小道如虹朝天歌

2018年12月 06日 10:03 | 泉源: 高邮日报 |  扬州网官方微博

正在设置装备摆设中的连淮扬镇高速铁路高邮段。王林山 摄

□ 记者 葛维祥 通讯员 殷建荣

2018年11月30日,连淮扬镇高速铁路高邮段全线领悟。这是高邮交通设置装备摆设生长史上的又一里程碑。高邮段全线领悟,不但预示着高邮离“高铁期间”越来越近,并且宣告高邮将握别“境无寸铁”的历史,即将迈入铁路交通新纪元。

自革新开放以来,在历届市(县)委、市(县)当局的准确向导和擘画下,我市交通文章越做越大,越做越响,通达光辉!特殊是近十几年来,大手笔计划、高出发点设置装备摆设,一桥、二桥、新民滩特大桥、界首大桥……大桥、小桥,一座座桥梁超过河岸,犹如彩虹卧波,睥睨生姿;珠光路、马横路、捍海路……都会路、墟落路,一条条亨衢小道,恰似水乡金腰带,灿烂醒目。不但云云,另有京沪高速高邮段扩容工程、通扬线航道改革工程、S333东线改革工程……一批正在设置装备摆设的交通工程,打造出了一条条高邮经济生长起飞的跑道,黎民发财致富的羊肠小道,人民安身立命的幸福步道!

不革新就没有出路

不设置装备摆设就没有生长

无须讳言,我市革新开放前的交通运输状态十分落伍。“某某庄,过小河赛大江(没有桥),有密斯不嫁某某庄”“一去二三里,抛锚四五回,再行六七里,八九十人推”“雨天一身泥、好天一身灰”“好天人骑车,雨天车骑人”“出门看天气,行路看深浅”……这些官方“顺口溜”如今听来固然令人忍俊不由,但倒是对当时交通条件最真实的写照。

“不革新就没有出路”。上世纪八十年月末的高邮,对付这句话有着痛彻心扉的意会。据先容,其时高邮的经济生长程度与周边县市半斤八两,有些方面还略胜一筹,有一些支柱企业和产物蜚声省表里,以致叫响天下。高邮有一个时期,经济社会生长却驻足不前,原地踏步,落伍于周边。交通设置装备摆设滞后是影响和制约经济生长的紧张要素之一。当时,高邮像样的公路只要穿城而过的淮江公路(即如今的文游路)和开心东公路,遍及州里的是砂石路、巷子、泥巴路,随处是危桥、小桥、过水桥。每年汛期有七、八个州里交通停止,群众从事消费、出行重要靠小船摆渡、步辇儿或绕行,这严峻影响了群众的消费生存。每年市(县)“两会”要求加速交通底子办法设置装备摆设的议案和提案占60%左右,加速交通底子办法设置装备摆设成为老黎民的热切期盼。

抢抓生长机会

门路交通设置装备摆设驶上“慢车道”

比年来,我市临泽镇周巷大米十分行销。但是,在十几年前,周巷大米照旧一个待字“闺”中的“惯宝宝”,鲜有人问津。而为什么这几年周巷大米行销大江南北呢?“一个紧张的缘故原由便是高邮交通的迅猛生长。”一位周巷米企老板对记者说。现在,周巷境内曾经构成了“三纵两横”的主干公路网,另有60多公里的墟落公路。“睛天一身灰,雨天一身泥”的交通状态成为永久的影象。

“要得富,先修路”。临泽镇周巷交通的变革,只是全市交通变革的一个缩影。

革新开放以来,我市抢抓交通门路设置装备摆设的生长机会,加大投入力度,加速设置装备摆设综合交通关键都会,不停美满综合交通运输办事体系,并获得了丰富结果。据交通部分提供的一组数据表现:停止2018年上半年,全市公路总里程已到达2524.13公里。此中,国道44.26公里、省道156.99公里、屯子公路2322.88公里;二级以上公路里程到达433.60公里,片面笼罩了省级以上经济开辟区、产业会合区、特征财产集群、3A级以下风景区等节点。路网笼罩广度和深度明显进步。全市公路网密度214.82公里/百平方公里(不含水域面积),高于周边宝应县、仪征市、江都区等县、市(区)。

对付高邮门路交通设置装备摆设所带来的生长变革,在邮投资兴业18年的台商——扬州鸿泉制衣无限公司总司理洪金叶密斯感想颇深。本年9月20日,她在我市举行的外籍企业家漫谈会上发言时说,2001年,她来开辟区投资办厂,当时园区只要一条路,随处灰蒙蒙一片。现在开辟区门路犬牙交错,七通八达,企业多多,财产旺盛;其时来高邮,看城区就像个大集镇,现在都会门路开阔,车来车往;东部新城正在崛起,高楼林立,非常了不得!

得益于革新创新

成绩于矢志追逐

2003年1月10日,这是高邮交通生长史上永载史乘的一个日子。这一天,高邮市第十二届人民代表大会一次集会作出了《关于加速我市主干公路设置装备摆设议案的决定》。

《决定》出台后,高邮交通底子办法设置装备摆设矢志追逐,不停加大投资力度,10年累计投入资金47亿元,完成了全市交通“131”的目的(即城区到高速10分钟、绝大少数州里到高速30分钟、绝大少数行政村到高速1个小时),群众的出行难题目基本失掉相识决,基本上顺应了全市经济社会超过式生长的要求,谱写了交通生长的华丽乐章。 

——“七纵五横”主干公路网设置装备摆设,高唱“大路歌”。从2003年邮仪公路改革完成,到2006年北部要地本地马横公路的建成,再到2008年安至公路、澄营公路、宁静公路、甘临公路、车樊公路等公路的先后建成,构成了“七纵五横”主干公路网,里程近330公里,全市全部的州里全部通达二级以上沥青公路,为州里经济社会生长提供了强无力的交通支持。

——对外疾速通道设置装备摆设“高歌大进”。在2008年末片面建玉成市主干公路网后,2009年,市委九届十次全会提出了“买通工具、接轨沿江,设置装备摆设大交通、融入宁镇扬”的交通生长战略, (下转二版) (上接一版)今后,我市交通底子办法设置装备摆设着力向设置装备摆设对外疾速通道变化,省道333西段、8.44公里的高邮湖特大桥、42.9公里的国道233高邮段、省道611沿湖小道、界首运河大桥(我市第一座斜拉桥)先后建成通车,进一步进步了我市对外迟滞程度。另有正在设置装备摆设的333省道高邮东段改扩建、通扬线航道改革工程、京沪高速应急先导段工程等一批重点交通底子办法项目标实行,使高邮“接轨沿江、买通工具、融入宁镇扬、构建大交通”的生长目的正渐渐得以完成。

——屯子公路提档晋级“一起凯歌”。“十二五”时期,完成镇村公交配套门路205公里、改革墟落公路危桥672座、设置装备摆设墟落公路安保工程1045条、创立优美乡路564公里。停止2015年,墟落道双车道公路比例到达8.47%,三级以上屯子公路里程到达559.69公里,为镇村公交以及城乡客运班车宁静通畅提供了坚固保证。

——连淮扬镇高速铁路高邮段开工设置装备摆设,唱响“铁路歌”。2015年10月,连淮扬镇铁路高邮段全线开工设置装备摆设,全长44公里,在高邮境内途经界首、周山、龙虬、开辟区、高邮镇、城南新区、卸头等7个州里、园区,设高邮站、高邮北站2个客运站。

——航道通航状态不停改进,谱写“旱路曲”。比年来,我市交通底子办法设置装备摆设出现出公路、航道同时生长的大好场合排场。投资3.65亿元,尽力共同运东船闸扩容改革,设计年经过量7000万吨,单船1000吨。停止2015年末,高邮境内航道总里程达630.90公里,此中品级航道310.40公里(支线航道54.35公里,干线航道241.90公里),有用地促进了我市水上运输奇迹的疾速生长。

——运输办事业失掉长足生长,奏响“举行曲”。2004年经过市场方法设置装备摆设资源,建立了4家出租车公司,投放出租车辆337辆,创始了我市出租车市场的新纪元;经过引资,建立了都会公交公司,守旧了城区7条大众线路;2014年景立了高邮市公交客运无限公司,购买116辆都会公交车,此中干净动力公交车86辆,新动力纯电动公交车30辆。现在,我市共守旧11条公交线路,此中都会公交线路6条、旅游专线1条、城乡公交一体化线路4条,公交总里程达210公里。与此同时,我市货运谋划业户也失掉了敏捷生长,停止现在,门路货运业户5593户、货运车辆6538辆;水运业户17户、货运船舶568艘;现有物流企业40多家、100多条物流线路辐射天下。

革新没有“停止符”

交通生长永久在路上

雄关漫道真如铁,现在迈步重新越。当下,生长的列车已驶向“十三五”时期,高邮将来交通运输生长蓝图曾经绘就,即以打造“综合交通、伶俐交通、绿色交通、安全交通、民生交通、法治交通”六个交通为抓手,以加速变化生长方法为主线,以革新创新为动力,加速综合交通网络设置装备摆设,着力提拔交通运输办事程度,片面加强行业可连续生长本领,充实发扬交通运输“先行官”作用。

到2020年,我市交通将着力设置装备摆设“公铁水空”一体化交通新格式,构建“一铁一空”“两水两高”“三横三纵一射”交通路网,至“十三五”期末建成连淮扬镇铁路、开工设置装备摆设高邮通用机场、京沪高速扩容工程、宁盐高速公路、125省道,提拔改扩建344国道、333省道、264省道、352省道,加速打造“长三角两小时、宁镇扬一小时”疾速交通圈,为完成设置装备摆设“经济强、黎民富、情况美、社会文明水平高”新高邮,当好先行、做好保证。


责任编辑:希望

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